物流之于供应链，如同一条绳线之于美丽的项链，起着重要的桥梁纽带作用。对于整个医药供应链来说，物流所发挥的作用同样至关重要。目前来看，医药供应链各环节相互脱节、链条难以打通，固然有多方面的原因，而其中一个关键因素便在于物流环节的滞后。

当前我国医药物流究竟存在哪些瓶颈因素？该如何完善物流环节，以打通供应链，进而减少流通成本，保障药品质量安全？对此，九州通医药集团物流有限公司总经理殷涛向《现代物流报·首席供应链官》专刊记者进行了具体的分析，并结合九州通医药物流的相关做法提出了具体的解决思路。

优化物流很重要

“要想真正打通医药供应链，必须做好物流环节的优化。”采访伊始，殷涛开门见山地对记者说道。

据了解，我国的医药供应链主要包括原材料供应商、制造商、分销商、零售商、顾客，而将这些环节有效串连起来的便是物流。作为药品供应链的重要一环，医药物流在强化和完善整个药品供应链管理过程中发挥着不可或缺的作用。

在殷涛看来，做好物流配送，对于医药供应链建设的作用主要体现在两个方面：

一方面，有助于减少医药流通成本。物流环节优化了，可以与供应链上的其他环节有效衔接，进而有助于打通整个链条。供应链各个环节畅通了，自然可以减少流通成本，这不但可以提高企业收益，也能降低药品价格进而惠及民众。

另一方面，可以有效保障药品质量安全，这也是最重要的。正所谓药品安全大于天，医药配送关乎国计民生，不容忽视。做好医药物流配送，能够使供应链各个环节透明化，实现药品可追溯，进而确保药品质量的可控，无论对于供应链上游的药品生产企业，还是下游的药品销售企业以及广大消费者，都是巨大的福音。

然而，目前我国的医药物流仍然存在着一定的瓶颈因素，反过来制约着医药供应链的建设。完善物流环节，成为打通医药供应链、确保药品质量安全的重中之重。

做好专业化建设

众所周知，医药物流与一般意义上的社会化物流有着很大的区别，鉴于药品这一关系民生的特殊产品，对于专业化的物流配送要求极高，需要专业化的企业、专业化的设施、专业化的队伍实施具体的仓储运输工作，这样才能保障产品的质量安全。

然而事实上，我国当前的医药物流在专业化建设方面严重乏力。殷涛向《现代物流报·首席供应链官》专刊记者透露，目前物流行业缺乏优秀的专业物流配送企业，具有全国物流配送网络的医药流通企业只有少数几家，更多的医药物流配送需要外包。而这些从事医药物流配送的企业并非全是专业的医药物流企业，很多是不具备相关运输资质的配送企业，这样对药品的质量无法有效控制，药品破损、丢失、调包等现象普遍存在，给整个供应链条带来极大的安全隐患。

另外，即使是专门从事医药配送的物流企业，也存在设备设施落后、信息化水平不高等突出问题，严重制约着医药流通的规范运营，进而危害到整个医药供应链的健康发展。强化医药物流专业化建设势在必行。

那么，作为全国大型医药流通企业，九州通医药集团在医药物流专业化建设方面又是如何作为的？

殷涛向记者介绍，对于医药物流的专业化建设，九州通医药集团高度重视，早在十几年前就组建了专门的团队开展医药物流的研究与探索。经过十多年的积累，如今的九州通集团可以说是医药物流方面的专家，在仓库选址的设计、集成规划、储存药品养护、设备和服务、信息化建设等多个方面，都有着厚积薄发的经验，为九州通开拓行业领先地位打下了坚实的基础。

完善标准化建设

标准化缺失，是当前医药物流存在的又一短板。

所谓医药物流标准化，是指以医药物流为一个系统，制定并实施相关的技术标准、作业标准、管理标准以及作为现代医药物流突出特征的信息标准等，并形成全国以及和国际接轨的医药物流标准体系。目的便是建立一套完整的、系统的、科学的、通用的、成熟的医药标准体系，使医药物流的每一个环节、每一项行为在标准指导下自觉地、规范地、顺畅地进行。

然而，综观我国的医药物流领域，近年来虽然在标准化建设上动作连连，国家也出台了一定的标准，但是整体标准化程度仍然不高，物流运输企业良莠不齐，使得整个行业仍然不能实现规范化发展。具体体现在：标准覆盖率低，许多医药物流行为无标准可循；标准不统一，医药物流行为不兼容，衔接不畅；标准不实用，许多医药物流行为虽有标准，但仍感觉无所适从；现有的医药物流标准少而零散，规范不全面、不具体，难成体系；标准难实施，还有相当部分企业不执行或不愿执行相关标准；等等。

对此，殷涛以半岛电子官方物流为例进行了具体分析。在目前的医药物流配送过程中，冷链运输占比并不高。很多药品，是要求在特定温度环境下进行冷藏运输的。但关于冷链运输企业的标准化方面，却显得颇为乏力。很多运输企业并没有冷链运输的能力，却在从事着冷链运输的业务，导致药品流通过程中，没有按照药品本身的质量要求进行储存或运输，这样会使药品超温变质，进而对患者形成安全隐患。“所以，医药物流亟须强化标准化建设。运输药品的公司到底应该达到怎样的规模，企业旗下应该有多少台自有车辆，信息化建设应该达到怎样的程度，都应该有更明确的规定。希望国家能在这方面进一步完善标准，强化监管，对那些没有运营资质或达不到标准的运营企业进行警告或处罚，更好地规范行业发展。”殷涛建议道。

推进网络化建设

在殷涛看来，完善医药物流，还需要强化网络化建设。

国内医药物流运输过程中存在严重的脱节现象。如仓储与配送环节、运输过程中的转运环节等，都存在衔接不畅的情况，在这些交接的环节，都存在断链的可能。而国家在药品物流运输过程中的监管是乏力的，甚至可以说存在监管的空白，这就为医药物流的运营带来相应的风险。

如一些企业在药品运输过程中，经常出现货物混装的情况，车辆去程运输药品，返程则运输危化品，如此混乱运输，严重危害到药品的质量安全。“所以，需要建设好医药物流网络化体系，做好医药物流多个环节的互通和衔接，实现透明化和可追溯，保障药品的运输安全。”殷涛对记者说。

医药物流网络化建设，还体现在线上线下的有效对接。目前，随着互联网的普及以及电子商务的迅速发展，医药电商行业逐渐兴起，一些大型医药流通企业开始在线上发力，建设电商医药网络，推动企业多元化发展。如为了在线上拓展业务，九州通医药集团成立了“好药师”，经过不断推广优化，迅速占领了医药电商行业的高地，在行业里颇有名气。

而医药电商行业的兴起，也为医药电商物流的发展提出更高的要求。据殷涛介绍，与线下订单大批量、集中配送的特点相比，线上订单更突出小批量、零散配送的性质，而且配送对象更多是顾客，这就需要强化“最后一公里”的配送服务能力，做好线下物流配送与线上电商医药的有效衔接，形成网络化运营，扩大业务量的同时，能够保障药品的质量可控。“当然，医药电商这一创新业务模式还不能完全放开，不能谁想做就谁做。国家应该严格管控，做好企业试点，然后逐步推广。这样才能使得医药电商的需求与相应的物流配送能力有效衔接，不至于出现医药电商与物流配送脱节的窘况。”殷涛进一步强调。