近日,在中国职工发展基金会指导下,首家全国性相互保险组织——众惠财产相互保险社(以下简称“众惠相互”)联合国内最大的卡车司机专属社群“卡友地带”发布国内首款货车司机专属普惠医疗保障计划——“卡友保”。

据介绍,此次发布的“卡友保”主要有4大亮点:

一、保障内容充实,贴合“卡友”所需

国家政策积极鼓励和支持货车司机群体保障权益的提升和完善。在中国职工发展基金会的指导下,作为中国首家全国性相互保险组织,众惠相互以“普惠公益+群体专属”的理念,联合路歌卡友地带针对货车司机职业风险高、职业疾病多发的群体特点,高发重疾负担重、看病就医住院难的难点,卡嫂、子女、父母也想投保的需求点,进行长期调研、创新设计,推出国内首款货车司机专属普惠医疗保障计划——“卡友保”。

二、仅63元最高保障200万,极具性价比

在“卡友保”这款产品中,18周岁-50周岁货车司机可参保,每年每人保费仅63元,最高可享受100万元住院医疗保险金,在全国二级及以上公立医院均可使用;同时,还包含100万元特定药品医疗费用保险金,针对卡货车司机6种职业高发重疾,20种药品社保内外均可报销。仅用63元就可以获得最高200万元的保障,真的是极具性价比了。

三、6大增值服务,省心放心少负担

“卡友保”在最高200万保障的基础上,也特别提供5项重疾绿通服务,包括专家咨询、门诊绿通、住院安排、手术绿通、护士陪同、诊后追踪,可以为广大卡友免去“看病难”的后顾之忧,轻轻松松及时治好病;另一方面,也提供了住院费用垫付功能,让本就收入有限、身负车贷、房贷、家庭生活开支的卡友们能够不因费用而影响救治,有效缓解货车司机的看病负担。

四、“低门槛”,有无医保、卡友直系亲属均可投保

考虑到现实中有很大部分卡友没有医保难以投保,因此,“卡友保”特此全部放开医保限制,让有无医保的卡友都能投保,实现“低门槛”地普惠卡友群体;同时,也了解到在实际工作环境中,货车司机伴侣常常作为跟车辅助承担卸货等多项重体力工作,“卡友保”有效扩大保障人群,货车司机可为卡嫂、子女、父母等直属亲属投保,极大程度地防范家庭医疗风险,保障货车司机及其家人的生命健康安全,防止因病致贫、因病返贫,全家人一起共同抵抗风险。

据了解,随着近几年互联网经济的快速发展,催生了诸如快递员、外卖小哥、货运司机等大规模的新就业形态劳动者,为社会进步做出了突出贡献。拿货运司机群体来讲,我国大约有2000多万名卡车司机,加上关联家庭人口约在一亿人左右,我国76%的货运总量和33%的货运周转量是靠公路运输完成,服务4.3亿个家庭。但现实中,货车司机群体为经济发展、民生改善作出贡献的同时,生存状况却十分堪忧,缺乏社会关注。作业环境艰苦,长期驾驶劳动、流动作业,社会认同感低,其劳动保护和职业健康状况不容乐观。据中物联发布的《2021年货车司机从业生活状况调查报告》显示,货车司机中86.5%患有胃病、颈椎病、高血压等职业病,且仅7.7%有医疗保险,作为经济收入支柱,往往一旦临患大病就会给其家庭带来毁灭性打击。

同时,传统社保和商业保险对货车司机群体保障较为有限。货车司机群体属于高风险职业,疾病多发,出险率高,且一旦发生风险多为较大风险,损失惨重。而社保虽然有一定程度的覆盖,但报销额度有限,难以抵抗如重大事故、重大疾病等严重风险,另一方面,卡车司机群体在保险中属于第六类职业,多为非健康体,商业保险往往因为风险性过高难以承保甚至拒保。作为更需要保险的货车司机群体,他们长期暴露在风险之中,千万货车司机群体及背后家庭稳定和生活面临严峻考验。而国家也相继推出政策,明确要健全制度,补齐劳动者权益保障短板,强化职业伤害保障,鼓励通过购买商业保险,提升平台灵活就业人员保障水平。

据悉,众惠相互是中国首家经国务院同意试点、银保监会批准的相互保险组织,自2017年开业以来始终践行“回归保障本源”试点使命,积极探索中国特色相互保险独特价值和模式,坚持“填保险市场空白、补保障服务短板”的设立初衷,已在“一老一小、慢病特病”领域形成了具有特色的业务模式和经验实践,深受社会关注和好评。